盡管距被爆出奧迪起訴蔚來ES8、ES6撞名奧迪S8、S6一案已過去五天，但海外社交媒體上依然對此事保持了持續的熱度。曾在第一時間發聲的德國汽車管理中心創始人、主任StefanBratzel，于6月20日再度表態稱，“中國電動汽車制造商的競爭越來越激烈，奧迪幾乎無法阻止蔚來們的擴張。蔚來定位為高端，將成為奧迪在歐洲市場的直接競爭對手。”

　　歐盟知識產權局近日做出裁決，認為蔚來ES8/ES6與奧迪S8/S6并不構成混淆性近似，因此駁回了奧迪的訴訟請求。

　　焦點一：蔚來是否構成商標侵權

　　“依據《德國商標法》第14條第1款和第2款的規定，如果一件商標注冊成功，那么其將賦予商標權人一件排他性的權利。第三人在沒有商標權人同意的情況下，不得將與其已注冊商標相同或相類似的商標用于相同或相類似的商品上，以免相關公眾對產品來源發生混淆。”在引用相關法律條文后，德國華孫專利律師和律師事務所負責人、德國/歐洲專利律師、歐洲商標和外觀設計律師孫一鳴，在給財聯社的書面回復中表示，“依據德國長期以來的判例及學說，在判斷兩商標是否會引發相關公眾對產品的來源產生混淆時，一般從以下三個方面來考慮：兩商標標志的相似性、所適用產品的相似性，以及在先商標的顯著性和知名度。”

　　“具體到本案，蔚來的ES6或ES8是否會侵犯奧迪相應的在先商標，一般也應從上述三個方面著手，從而判斷相關公眾是否會對上述汽車的來源(蔚來或奧迪)產生混淆。”孫一鳴針對奧迪訴蔚來商標侵權案做出了進一步解釋。

　　歐洲商標注冊官網顯示，蔚來于2017年5月24日和8月3日，分別在德國完成了NIOES6和NIOES8、ES6和ES8的注冊，有效期至2026年;奧迪則在1995年完成了對S6、S8的商標注冊。　　“從時間上看，奧迪確實注冊在先。但就蔚來ES8/6與奧迪S8/6商標及產品看，兩者還是有非常明顯的區隔。”有不愿具名的國內律師認為，無論是蔚來ES8/6SUV的產品定位，還是其商標名稱，都與奧迪S6/8的轎車定位和名稱大為不同。

　　“像許多成功的公司一樣，奧迪始終謹慎地全面保護其商標權。”奧迪發言人證實了奧迪已對蔚來提起訴訟，并稱，“在我們看來，這侵犯了奧迪品牌。”不過，奧迪方面未透露任何進一步的細節。

　　就案件的訴訟流程和可能結果的預判，孫一鳴表示：“德國商標侵權訴訟案件持續時間取決于諸多因素，如法院積案情況、案件當事人對于案件相應文件的答復速度、以及雙方是否會有庭外和解談判等。鑒于目前本案公開信息較少，我方不便對案件最終結果現在就做出傾向性的預判。”

　　焦點二：奧迪起訴蔚來的動機

　　蔚來對海外市場的渴望，業內皆知。去年5月，蔚來汽車發布挪威戰略，正式宣布進軍歐洲市場。最新數據表明，截至6月20日，蔚來ES8今年在挪威市場的累計注冊量為467輛。據蔚來德國公司近期披露，登陸德國市場的首款車型將是蔚來ET7，而ET5則預計于2023年春季在歐洲上市。

　　“今年晚些時候，蔚來將進入另外4個歐洲市場(德國、瑞典、荷蘭和丹麥)，并計劃到2025年在中國以外的市場至少建設1000個換電站。”蔚來歐洲副總裁張輝在6月15日至16日于倫敦舉行的第四屆MOVE大會上演講時表示，盡管外部環境發生了變化，但“堅信蔚來的顛覆性技術和創新，將激勵其他人與我們一起踏上emobility的旅程”。